湖南日报通信员 杨佳想 周扬莉 乔楚涵 全媒体记者 杨斯涵

8月24日，2025年中国大学生巴哈大赛在浙江南浔结束。在这场荟萃寰宇115支队列、近3000名大学生的竞技盛宴中，湖南汽车工程作事大学巴哈车队双线到手，燃油车与电动车双双斩获一等奖，这是该校继2017年参赛以来屡获佳绩的又一首要突破。

双冠荣耀的背后，是10个月里跨专科合营的夙兴昧旦，是38℃高温下9小时车检的咬牙宝石，是凌晨扛着55公斤电板箱的踉跄脚步，是至意们900公里自驾的全程看守，更是近十年来团队时代转换与概述实力的至极式擢升……从2024酷寒磋议到2025盛夏奋战，师生们以无数“拼尽全力”的短暂，将笨重化为荣耀，书写芳华答卷。

双线作战：跨专科组建赛车“梦之队”，从爱好到专科的十年改动

该校巴哈车队的故事，始于2015年3月一份隧说念的爱好——彼时，汽车制造专科的学生因对巴哈赛车理解的热忱，自愿组建了这支酷爱团队。如今，这支队列已完成从“酷爱小组”到“专科战队”的改动：由该校车辆愚弄学院主导，荟萃“两车”（汽车、机车相干）及信息工程等多个学院的大一、大二学生。当今，团队领有汽油赛车3台、纯电动赛车2台、卡丁车3台，每一台车从盘算研发到路试优化，均是在至意携带下由学生完成，真确已毕了“从图纸到赛说念”的全历程实行。

“单靠某一个汽车专科造不出顶尖赛车！”2024年11月磋议初期，该校车辆愚弄学院院长周定武的这句话，成为组队中枢想路。在他的统筹下，车队冲破专科壁垒，组建了DR车队、中湘车队两支专科化队列战巴哈大赛，酿成了“油电并行、各司其职”的作战口头。

从自愿组建的酷爱团队，到跨学科协同的专科战队，车队的成长轨迹，既是一群后生学子追赶赛车设想的历程，更是学校践行“产教和会、协同育东说念主”理念的纯真缩影。

9小时车检：38℃碎石路上的“补给战”，拼出“参赛通行证”

“静态赛成绩不睬想，咱们就用动态赛赢转头！”面临开局的压力，DR车队队员们莫得无聊，反而铆足了一股劲。该校DR车队指引至意彭进先容，比赛于8月20日开启，20—21日为车检与静态答辩，22—24日为动态赛，但赛场上的突发情景、难办勤勉一个接一个。

为了这场动态赛，队员们早早就初始准备。8月17日，距离比赛还有三天，DR车队指引至意彭进就带着队长兼车手张翔、车手邓义祥勘探未阻滞的赛场，“提前摸清赛说念，比赛时心里才相识”。

8月22日上昼，当大渊博参赛队列还在作念临了准备时，DR车队已最初进入车检法子，这是决定能否站上赛说念的要害法子。“传动轴包裹不法式、澄澈包扎需重作念、制动系统要微调……裁判的每一个条目都不成蒙眬。”队长张翔回忆，要害时刻，指引至意彭进、杨琴全程镇守，“咱们慌的时候，至意总能实时给时代决议，像定海神针同样”。

更磨东说念主的是车检时势与临时基地的800多米路。路面尽是碎石，正午气温飙至38℃以上，太阳烤得大地发烫。“抱着用具跑的时候，鞋底被碎石硌得生疼，热浪往脸上扑，嗅觉每一步都踩在火炭上。”时代东说念主员何浩宇说，为了不阻误整改，实时运载用具和物质，寰球自愿搭起一条高效的“补给线”：两东说念主在车检区外待命策应，临时帐篷当补给站，其他东说念主往复运载用具和水。当其他队列都持续午休用餐时，DR车队的队员们仍围着赛车奋战，莫得一个东说念主喊累。

“下昼3时多，看着裁判在车检表上写下‘通过’时，咱们都相拥而泣。”队员王钢灿用镜头纪录下这一幕，“那张薄薄的车检表，是咱们用9小时的宝石和无数滴汗水换来的‘参赛通行证’，比什么都特等”。

迎风翻盘：匠心焊合筑坚甲，连夜抢修创佳绩

“快看！那车翻了两周半还没出现情景！”在这次巴哈大赛的单圈赛与耐力赛现场，DR车队自主研发的赛车无意腾空翻转两周半重重着地后，赛车车身焊点未出现涓滴开裂，漆面依旧无缺无损。这一幕让浩荡参赛车队赞好意思不已，直呼“湖汽，真牛！”

这份赛场上的“硬核弘扬”绝非有时。为了让每一条焊缝都经得起赛场检会，中湘车队尹子中至意、陈磊华至意携带焊合组队员，把“镌脾琢肾”融入了每全部工序，为赛车铸就了一副“安全铠甲”，也让湖汽的时代实力在赛场惊艳亮相。

比赛时代，中湘车队还际遇了一场严峻检会：前一天比赛中，赛车突发前空翻事故，悬架系统严重受损。“第二天即是决定临了名次的永久赛，修不好，总计勤勉都空费了。”队长吴杭泽回忆其时情景还捏了一把汗。

来不足改悔，指引至意陈磊华、李想晨、欧弘飞带着队员们连夜插足抢修。由于赛场晚上欠亨电，队员们需要一边打灯一边修车，陈磊华至意只可借着细小的光完成了焊合加工；刘宇锋同学不注重被电机烫伤，也根柢顾不得包扎伤口；为了采购一个临时配件，欧弘飞至意骑了十多公里的自行车给买转头了。直到次日凌晨2时40分，赛车终于收复基本行驶状态。

早晨5时30分，天刚蒙蒙亮，车队电气安全员李祥、李连庆就赶到赛场完成赛前最要害的准备：要将两个各重55公斤的电板箱，从赛场的P房搬到1.5公里外的换电区。可越野赛场的“路”布满乱石，更糟的是，原来用来运电板的推车，车轮卡进石缝萧规曹随。

“不成等！扛！”为了抢时分，李祥弯和李连庆莫得涓滴彷徨，都都将55公斤重的电板箱扛上肩。眼下的碎石硌得脚掌生疼，好几次差点被特出的石头绊倒。当终于把两个电板箱稳稳放在换电区时，他们的胳背着实僵得抬不起来了。

恰是这股“不毁灭、不松懈”的拼劲，以及过硬的专科时代，让中湘车队在困境解围，最终拿下永久赛第四名的好成绩。

看守同业：900公里自驾，至意是最稳的“定海神针”

队员们的拼搏背后，是指引至意们的全力看守。车辆愚弄学院院长周定武与DR车队指引至意彭进，为应付赛场突发情景，松懈选拔自驾900公里赶赴南浔。“赛场在荒无东说念主烟，交通未便利。”彭进说，咱们我方开车能紧要接送学生、采购临时物质。

“临了一天耐力赛的前一晚，都快9点半了，咱们查验赛车时遽然发现七条轮胎磨损严重，备用胎又不够，淌若带着这么的轮胎上场，不仅影响速率，还可能出安全问题。”DR车队队长张翔回忆，寰球其时慌了神——巴哈赛车轮胎轮毂为赛事专用，与闲居款相反较大，尽管指引至意们想方针从昆玉院校借到了适配的备用胎，但还必须依靠专科扒胎机完成，在夜深驱车四处寻找后，终于赶在一家汽修店关门前完成。“看着至意们把新的轮胎装到了咱们的轮毂上，咱们心里又感动又相识。”

荣誉千里淀：比奖杯更特等的成长，育东说念主效能反哺产业

从2024年11月磋议到2025年8月登上领奖台，10个月的昼夜信守，换来了两座千里甸甸的双冠奖杯，但对总计参赛队员而言，收货远不啻于荣誉。

“巴哈赛场教授我的，不仅仅造车时代，还有宝石与合营。”中湘车队队长吴杭泽说，他已初始期待来岁的赛场，“但愿和更多优秀队列接头，为中国大学生赛车行状保驾护航”。

“双冠荣耀既施展了咱们‘油电双修’时代道路的正确性，也展现了学校在传统汽车与新动力鸿沟的全面东说念主才培养实力，更是湖南汽车工程作事大学“产教和会、协同育东说念主”的鲜嫩效能。”周定武暗示，将来将紧跟汽车产业变革，持续培养学生的概述智商。

事实上，巴哈大赛已成为湖汽转换东说念主才培养的重要平台，不仅让参赛学生进一步掌合手了汽车结构盘算、制造、安装、调教维修、商场营销等多方面的专科常识技巧，何况使车队经过多年发展体育赛事直播，酿成了单干明确、跨学科多专科的优秀大学生科技转换团队。当今，中湘车队累计培养学生近300东说念主，其中部分毕业生履新北汽、中车、上汽众人、保时捷汽车等优秀单元，并已成为单元时代主干，为场所产业发展注入了湖汽力量。